折多山隧道具有一长（国内目前在建最长的二级公路高海拔隧道）、两低（低氧、低气压）、三高（高寒冷、高海拔、高烈度）、四个极其（地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难）的特点，尤其是复杂的地质条件更是施工建设的最大阻碍。

项目在进入今年以来，遭遇严重的地质难题，最典型的就是涌水涌泥。工程建设以来，发生较大涌水涌泥4次，较小规模的涌水涌泥20余次，今年自复工以来共发生10次。8月15日，记者从负责折多山隧道建设的四川交投藏高公司折多山指挥部获悉，地质条件复杂造成施工难度增大，造成工程进步不容乐观。

折多山隧道具有一长（国内目前在建最长的二级公路高海拔隧道）、两低（低氧、低气压）、三高（高寒冷、高海拔、高烈度）、四个极其（地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难）的特点，尤其是复杂的地质条件更是施工建设的最大阻碍。折多山隧道建设通过多措施解决难题，为建设按上加速键，力争抢回被复杂地质、新冠疫情影响的工期。

复杂地质成拦 建设情况不乐观

8月15日，记者从四川交投藏高公司折多山指挥部获悉， 截至7月底，折多山隧道项目本年度项目完成工程建设概算投资10888万元，占年度投资计划的36.3%；开工累计完成投资7.0966亿元，占概算总投资的48.1%。本年度完成隧道单洞开挖初支852米，占年度计划的28.4%；开工累计完成隧道单洞开挖初支3393米，占总长的30.8%；路基土石方工程完成约32%，抗滑桩工程和桥涵工程已完成。今年预计隧道主洞累计掘进3000米，完成平导全部开挖，完成路基土石方工程11.3万立方米。

从折多山隧道建设指挥部工程部获悉，建设遇到的最大问题是地质条件复杂造成施工难度增大。折多山隧道不良地质发育，存在活动断裂、崩塌与危岩、大变形、涌突水、瓦斯、强震等，主要地质为崩坡积的含砾粘土、块碎石及漂卵石，碎粉岩，角砾岩，且存在严重偏压。目前，隧道受断裂带及地下涌水的影响，岩层软硬交错，变化频繁，高山积雪融化、地下水系复杂多变，隧道开挖后极易失稳、掉块、坍塌及涌水涌泥。 自开工至今，隧道进口端日均涌水量达3500立方米，主洞、平导洞总计发生较大涌水涌泥4次，较小规模的涌水涌泥20余次。2020年自复工以来共发生10次，项目有效施工时间极大压缩，施工难度增大。同时，隧道出口端也深受断裂带及地下涌水的影响，截至目前共发生较大规模塌腔2次，较小规模塌腔7次，较大涌水2次。复杂地质条件为施工安全、施工进度带来巨大阻力，对建设造成很大影响。

人员流动性大也是影响工程建设的而另一大因素。项目建设地平均海拔3800余米，高寒低温低氧，长期高强度作业给一线作业人员身心健康造成了极大的伤害，加之隧道地质条件复杂、涌水涌泥频发，地灾风险高，长期冒水作业导致一线工人身体、精神难以适应，人员流动频繁。自今年复工以来，两家施工单位累计更换一线作业人员900余人，项目自开工以来累计更换一线作业人员3000余人。人员流动频繁给项目管理、教育培训、工序衔接、连续作业造成了极大地困扰。

新冠肺炎疫情造成新的挑战。今年初，突如其来的新冠肺炎疫情给项目建设增加了新的挑战。成都华川集团承建的TJ1合同段今年春节不停工，计划加快建设，但受新冠肺炎疫情影响，各地交通受阻，工程建设上下相关产业链全部停工，生产生活物资断供，机械设备及小型构配件断供，设备无法及时维修更换，平导洞、主洞均不能正常施工，人员、机具设备待料窝工，造成工地处于半停工状态。负责折多山隧道公路工程TJ2标段（折西方向隧道）建设的四川公路桥梁建设集团有限公司项目总工程师尹晓辉介绍，四川路桥承建的TJ2合同段原计划于2月2日返岗复工，因大多数一线作业人员为外籍人员，短期内无法及时返岗，复工时间也延长至2月27日，对项目正常推进也造成了较大影响。

多项措施按加速键 保质保量赶进度

办法总比困难多，面对复杂情况，我们有针对性地制定了多项措施。折多山隧道建设指挥部工程部部长郭守儆介绍，针对地质难题、疫情影响、人员问题制定扎实有效措施，争取把被影响的工期抢回来。

坚持项目建设与疫情防控两手抓，各参建单位按照防输入、防扩散、防输出理念严格落实疫情防控措施，实行封闭式管理，积极履行返岗复工程序尽快组织复工，同时积极协调采购疫情防控、生产生活物资，配足人机料，在做好充分准备后，项目于2月28日实现全线复工，至今没有任何疫情发生。

稳妥处置地质灾害。自复工至今，隧道进出口段主洞、平导洞均位于断裂影响破碎带内，隧道埋置深度浅，围岩破碎，发生大型涌水涌泥5次，在州交通局、州交城投集团的正确领导下，在指挥部、设计、监理、试验检测以及施工等单位的共同努力下，完成5次大型处治，完成了数次小型处治工作，有序推动项目建设。同时，各参建单位不断强化安全管理意识，建立了常态化应急处治机制，通过组织涌水涌泥应急救援演练、作业面合理放置应急救援物资、监控视频监测预警、常态化进行监控量测与超前地质等方式以及时应对突发地质灾害。

增添机械化设备提高效率。指挥部建议各施工单位增加智能化装备，并组织了隧道施工成套智能化装备推介会。目前，施工单位正调研考察三臂凿岩台车、多功能拱架安装车、防水板/钢筋作业台车、掘进机等设备，进一步减轻一线作业人员工作压力，降低施工安全风险，提高建设效率和水平。

负责折多山隧道公路工程TJ1标段的华川集团折多山隧道进口项目总工程师王宝明表示，施工克服多重困难，采取大储量的主流通风机和制氧系统，保证工人的职业健康安全；采用先进的机械设备降低工人的劳动强度，提高施工效率，有效规避工期风险；实行科学的动态施工应对不断变化的地质环境，根据不同的地质我们采取不同的开挖方式积极调整，在确保安全的前提下稳步推进工程进度，为施工建设按下加速键。

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